La nuova Audi A2 sembra davvero pronta a tornare dopo oltre vent’anni di assenza. Negli ultimi giorni un prototipo è stato fotografato nel cortile di un hotel di Copenaghen, coperta da camuffature, ma già abbastanza leggibile nelle proporzioni. Partendo da quelle immagini, i colleghi di Auto-Moto.com hanno provato a ricostruire l’aspetto del modello definitivo.
Nuova Audi A2, da piccola monovolume a compatta elettrica premium
Il nome richiama immediatamente la A2 dei primi anni Duemila, ma sarebbe sbagliato aspettarsi una semplice riedizione. Quella era una piccola monovolume urbana, leggera, originale e molto diversa dal resto della gamma Audi. La nuova generazione, invece dovrebbe aumentare parecchio di dimensioni.
La lunghezza dovrebbe essere tra 4,30 e 4,40 metri. Si tratterà dunque di una compatta di segmento C. La nuova Audi A2 nascerà come auto elettrica e molto probabilmente userà una versione aggiornata della piattaforma MEB del gruppo Volkswagen.
Il legame con la prima A2 dovrebbe emergere soprattutto nella silhouette. Il tetto scenderà in modo piuttosto evidente verso la parte posteriore, mentre il lunotto sarà piccolo e quasi verticale. Due elementi che ricordano il modello originale, ma che avranno anche una funzione precisa nel lavoro sull’aerodinamica.
Su un’auto elettrica, infatti, ogni dettaglio può incidere sui consumi e sull’autonomia. Per questo la carrozzeria dovrebbe essere molto pulita, con pochi elementi sporgenti e superfici studiate per accompagnare meglio il flusso dell’aria.
Le classiche maniglie delle portiere potrebbero lasciare spazio a piccoli comandi a filo carrozzeria, integrati nella linea di cintura. Una soluzione già vista su diversi modelli recenti, scelta non soltanto per motivi estetici ma anche per ridurre la resistenza aerodinamica.
Anche la parte posteriore dovrebbe avere una personalità ben distinta. Si parla di gruppi ottici rettangolari separati dai quattro anelli, con alcuni richiami al linguaggio stilistico anticipato dall’Audi Concept C. L’idea sembra essere quella di creare una vettura semplice da leggere, ma non anonima.
La prima A2 era particolare, forse persino troppo per il periodo in cui arrivò. La nuova potrebbe provare a recuperare proprio quello spirito, evitando però alcune delle scelte che all’epoca limitarono il successo commerciale del modello.
Per conoscere davvero interni, autonomia, potenze e capacità della batteria bisognerà attendere la presentazione ufficiale, prevista in autunno. La commercializzazione potrebbe iniziare entro la fine dell’anno.
Mentre Audi prepara questo ritorno, si avvicina invece la fine di uno dei suoi motori più celebri. Il cinque cilindri 2.5 TFSI montato sulla RS3 uscirà dai listini europei entro la metà del 2027, perché adeguarlo alle norme Euro 7 sarebbe troppo costoso. Continuerà però a essere prodotto nello stabilimento ungherese di Győr per i mercati extraeuropei.
