Fiat non ha ancora mostrato l’erede della Pandina né confermato che coinciderà con l’E-Car attesa a Pomigliano dal 2028. Il programma prevede che l’attuale modello resti in produzione fino al 2030, mentre nello stesso stabilimento nascerà una famiglia di piccole elettriche accessibili per più marchi Stellantis, compresa Fiat. Un primo anticipo della nuova generazione potrebbe però arrivare già al Salone di Parigi 2026, dove è attesa una concept car inedita che dovrebbe offrire proprio le prime indicazioni sulla futura Pandina.
Il progetto E-Car nasce per portare sul mercato europeo vetture a batteria con un prezzo inferiore a 15.000 euro. Una futura Fiat sviluppata su questa base potrebbe recuperare la semplicità della Panda del 1980, offrendo un abitacolo spazioso rispetto agli ingombri esterni ed evitando soluzioni capaci di aumentare il prezzo. Il gruppo non ha però comunicato nome, caratteristiche tecniche o collegamenti diretti con la Pandina, mentre una successiva variante ibrida rimane soltanto un’ipotesi.
Le ricostruzioni realizzate da Kleber Silva e Avarvarii interpretano questo scenario attraverso una carrozzeria squadrata, più piccola della Grande Panda e chiaramente orientata all’utilizzo urbano. I richiami alla prima Panda vengono inseriti in superfici semplici e proporzioni compatte, senza riprodurre fedelmente il modello storico.
Olivier François ha più volte indicato accessibilità e semplicità tra le priorità del marchio, due caratteristiche che hanno sostenuto il successo della Panda per oltre quarant’anni. Riproporle oggi richiederà però un equilibrio più difficile, perché dotazioni di sicurezza, batterie e normative rendono una city car moderna molto più costosa rispetto al passato.
Dal 2028 Pomigliano entrerà in una nuova fase industriale, perché le E-Car affiancheranno la Pandina attuale, che continuerà a rappresentare l’offerta più tradizionale almeno fino al 2030. Soltanto le prossime comunicazioni di Fiat chiariranno se uno dei nuovi modelli elettrici raccoglierà direttamente la sua eredità, manterrà il nome Pandina e riceverà anche una motorizzazione ibrida. Fino ad allora, restano ancora da definire sia il design sia la composizione della gamma.
