La Lancia Aurelia B24 Spider torna idealmente sulla scena attraverso un render che reinterpreta in chiave moderna una delle sportive italiane più eleganti degli anni ’50. Il progetto, realizzato da Andrea Piazza, non ha legami con i programmi ufficiali di Lancia, ma immagina una due posti scoperta capace di richiamare l’originale attraverso proporzioni e dettagli contemporanei, senza trasformarsi in una semplice copia del modello storico.
Il cofano lungo e l’abitacolo arretrato ricostruiscono le proporzioni della B24 originale, mentre il parabrezza basso e la coda raccolta mantengono la leggerezza visiva tipica delle roadster dell’epoca. La calandra Lancia viene reinterpretata con linee più tese e sottili, raccordate a gruppi ottici discreti che evitano di appesantire il frontale. Anche le fiancate rimangono pulite, con volumi modellati per accompagnare lo sguardo verso il posteriore.
Presentata nel 1954, l’Aurelia B24 nasceva dalla famiglia B20 e utilizzava il V6 progettato da Francesco De Virgilio, una soluzione tecnica che aveva già reso l’Aurelia la prima automobile di serie dotata di un motore con questa architettura. La Spider America adottava un propulsore da 2.451 centimetri cubi e fu costruita in appena 240 esemplari, diventando nel tempo una delle Lancia più ricercate dai collezionisti. La sua rarità contribuì presto a rafforzarne il mito. Nel 1956 arrivò la Convertible, più pratica e meglio protetta, ma meno essenziale rispetto alla prima interpretazione.
I programmi attuali di Lancia seguono per ora altre priorità. La nuova Gamma arriverà a breve sul mercato e sarà prodotta a Melfi sulla piattaforma STLA Medium, mentre nel nuovo piano strategico di Stellantis il marchio verrà gestito d’ora in avanti da Fiat. Al momento non ci sono invece annunci su una futura spider o sul ritorno della denominazione Aurelia, che nel render rimane quindi soltanto un richiamo alla tradizione del marchio.
