Dopo l’avvio non particolarmente brillante della nuova Ypsilon, Lancia ha bisogno di un modello capace di ridare credibilità al percorso di rilancio internazionale. Quel modello è la nuova Gamma, SUV premium che il marchio torinese prepara per il 2027 e che nelle scorse settimane è stato fotografato per la prima volta su strade innevate durante i test invernali.
La Lancia Gamma originale fu prodotta tra il 1976 e il 1984 ed era la berlina che incarnava le ambizioni più alte di Lancia in termini di eleganza e innovazione tecnica. Riportarla in vita a quarant’anni di distanza serve a ricollocare il marchio nel cuore del segmento premium europeo, dove la concorrenza è feroce e i margini di errore ridotti al minimo.
Il progetto ha già attraversato una revisione importante. In origine la Gamma doveva essere esclusivamente elettrica, ma a fine 2024 la strategia è cambiata per adeguarsi all’andamento reale del mercato. La gamma motori includerà dunque anche soluzioni ibride già presenti nell’universo Stellantis, dal mild hybrid 1.2 PureTech da 136 CV a 48 volt al plug-in hybrid a quattro cilindri da circa 195 CV. Il debutto ufficiale è atteso entro fine 2026, con prezzi che dovrebbero partire da circa 40.000 euro per le versioni d’ingresso.
Le foto spia, scattate da AutoWeek, mostrano un prototipo ancora pesantemente camuffato, ma le proporzioni sono già visibili. Si tratta di un SUV dal profilo slanciato con il tetto che scende verso il posteriore, nell’impostazione ormai classica dei crossover coupé. Le dimensioni ricordano una Peugeot 3008, ma il linguaggio visivo appare in linea con la nuova identità Lancia. Il frontale è alto e scolpito, mentre il posteriore trasmette un’impronta dinamica che cerca di bilanciare eleganza e presenza su strada.
Dalla riuscita della Gamma dipende buona parte della credibilità che Lancia sta cercando di ricostruirsi sul mercato europeo. Non ci resta che attendere per scoprire come evolverà la situazione.
