Stellantis ha portato la cifra di 850 veicoli al giorno sul tavolo del confronto con Fim e Uilm il 20 agosto, primo incontro utile dopo la pausa estiva e dopo la scadenza, l’1 agosto, del Contratto di Solidarietà. Ad Atessa si torna a produrre a ritmo sostenuto, e il dato fa capire quanto sia cambiato il clima rispetto agli ultimi mesi.
Il Contratto di Solidarietà, dunque, si è chiuso. Ora si chiudono anche le ultime uscite previste dall’accordo sulla Separation, l’operazione che ha ridisegnato la forza lavoro dello stabilimento abruzzese.
Stellantis ha confermato gli investimenti annunciati per la Val di Sangro. La pianificazione è in corso, e proprio per questo non si escludono fermi produttivi programmati nei prossimi mesi. Date ancora non ce ne sono, ma le sospensioni serviranno a liberare spazio per i lavori sugli impianti.
Il cantiere più rilevante riguarda la Lastratura. L’intervento su questo reparto è stato calendarizzato nella fermata di fine anno, una scelta che concentra i lavori nel momento in cui le linee sarebbero comunque rallentate o ferme.
Il paradosso, però, è già visibile. Mentre si pianificano le sospensioni, in alcune aree della stessa Lastratura si lavora anche nel weekend. La direzione ha comunicato il ricorso allo straordinario volontario per specifiche attività produttive. Da un lato c’è ancora riorganizzazione da completare, dall’altro certi reparti non riescono ad aspettare.
Atessa esce da un periodo segnato dagli ammortizzatori sociali e torna a fare i conti con i ritmi normali, o quasi. 850 veicoli al giorno sono un segnale concreto, non solo un numero da comunicato sindacale. Tra lavori agli impianti, straordinari e fermate programmate, l’autunno dello stabilimento si preannuncia comunque movimentato.
Questione aperta è quanto velocemente la pianificazione degli interventi si tradurrà in certezze per chi lavora in fabbrica. I sindacati aspettano date. L’azienda, per ora, ha confermato gli impegni.
