Lo davano tutti per spacciato, avviato verso quel viale del tramonto riservato ai motori che hanno esaurito il loro tempo. Invece il 1.0 TSI tre cilindri del Gruppo Volkswagen torna prepotentemente con un colpo di coda, una resurrezione (giusto per restare in tema pasquale).
Stefan Voswinkel, responsabile della comunicazione di prodotto Volkswagen, ha tagliato corto. Il tre cilindri simbolo della rivoluzione del downsizing non va in pensione e affronterà le normative Euro 7, più morbide rispetto alle bozze iniziali che ne avevano decretato la condanna a morte.
Le sue parole lasciano poco spazio alle interpretazioni: “A causa dei requisiti molto stringenti contenuti nelle bozze iniziali del regolamento EU7, avevamo interromputo lo sviluppo del tre cilindri 1.0 TSI. Con la versione definitiva del regolamento, stiamo valutando la possibilità di utilizzarlo su vetture di dimensioni ridotte come Polo o T-Cross per alcuni mercati europei”. Insomma, il motore c’è ancora, ma ha cambiato quartiere.
Perché la sopravvivenza del 1.0 TSI arriva con una retrocessione certificata. Il tre cilindri ha infatti abbandonato il segmento delle compatte, dove per anni ha equipaggiato le versioni base di Volkswagen Golf, Skoda Octavia, SEAT Leon e Audi A3. Quel posto adesso è occupato da una versione depotenziata del quattro cilindri da 1,5 litri, capace di erogare 114 CV o 148 CV. Per chi cerca prestazioni più spinte, il punto di riferimento resta l’EA888 da 2,0 litri, che nella Golf R arriva a 329 CV. Ma questa è un’altra storia.
Il piccolo TSI oggi sopravvive nei modelli sub-compatti di segmento B: Volkswagen Polo, Skoda Fabia, SEAT Ibiza, oltre all’Audi A1 ormai prossima al capolinea. In alcuni mercati esiste persino la versione aspirata, come nella Skoda Fabia entry level da 79 CV. Le varianti turbocompresse continuano a sviluppare 94 CV o 114 CV, a seconda dell’allestimento.
Alla luce delle smentite ufficiali di Volkswagen, vedremo quali sviluppi avrà questo motore che ha scritto un’epoca e che evidentemente non ha ancora finito di “fare rumore”. Declassato, ma presente.
