Volkswagen apre gli ordini della ID. Cross in Italia con una gamma ancora incompleta. Dei sette allestimenti previsti a regime, oggi se ne possono ordinare due. Il resto arriva tra fine 2026 e inizio 2027. Nel frattempo, chi vuole la nuova SUV compatta elettrica di Wolfsburg deve accontentarsi della versione più potente e più cara.
L’unica motorizzazione disponibile è il motore APP290 da 155 kW, pari a 211 CV, abbinato alla batteria da 52 kWh netti. Costruita sulla piattaforma MEB+, la ID. Cross dichiara un’autonomia WLTP di 427 km e accetta ricarica rapida in DC fino a 105 kW, passando dal 10 all’80% in circa 24 minuti.
I prezzi partono da 37.450 euro nell’allestimento Life, salgono a 40.400 euro con lo Style. Ben 2.950 euro di differenza che comprano fari Matrix LED, sedili riscaldati in tessuto Seaqual, volante termico e accesso senza chiave.
L’allestimento base non è poi così spoglio. Il Life porta già in dote l’Adaptive Cruise Control, il Front Assist con riconoscimento di pedoni e ciclisti, un touchscreen da 12,9 pollici, il Digital Cockpit da 10,25 e la funzione V2L per la ricarica bidirezionale fino a 3,6 kW e cerchi da 18 pollici inclusi.
Il punto dolente è un altro. Volkswagen comunica un prezzo base “previsto” di circa 28.000 euro, ma quel numero si riferisce alla futura versione con batteria da 37 kWh e motore da 85 kW, non ancora ordinabile. Una cifra utile per le comparazioni di mercato, meno utile per chi vuole comprare adesso. Chi firma un ordine oggi parte obbligatoriamente da 37.450 euro.
La gamma completa prevede tre livelli di potenza, 85, 99 e 155 kW, e due pacchi batteria, da 37 e 52 kWh netti. Con il pacco più piccolo la ricarica DC si ferma a 90 kW e richiede circa 23 minuti per lo stesso ciclo, sette combinazioni in tutto, tra motorizzazioni e allestimenti.
Tra le funzioni che distinguono la ID. Cross dalla T-Cross figura il Connected Travel Assist con riconoscimento dei semafori: il sistema è capace di frenare automaticamente il veicolo davanti a un rosso, entro i propri limiti operativi.
