Fiat sta valutando una declinazione Abarth della Topolino per avvicinare la microcar elettrica a un pubblico più giovane. Classificata come quadriciclo leggero L6, la vettura può essere guidata già a 14 anni nella maggior parte dei Paesi, mentre nel Regno Unito resta necessaria la patente completa. Sulla carta, queste caratteristiche dovrebbero farne un prodotto ideale per gli adolescenti, eppure l’età media degli acquirenti si attesta intorno ai 45 anni, ben distante dal target che il marchio vorrebbe intercettare.
Un primo tentativo di riposizionamento è già arrivato con la Topolino Sport, variante disponibile in Italia che introduce colorazioni esterne dedicate, strisce racing, interni neri e uno speaker Bluetooth rimovibile chiamato Monsterlino. Un pacchetto pensato per dare alla microcar un’immagine meno sobria e più vicina ai gusti dei ragazzi, anche se la vera svolta potrebbe portare il nome Abarth. L’amministratore delegato Olivier François ha definito questa possibilità “un sogno”, aggiungendo che “ci stiamo lavorando e potrebbe arrivare. Sarebbe un successo totale”.
Gaetano Thorel, responsabile Fiat Europa, ha confermato ad Autocar la direzione intrapresa dal marchio. “Vogliamo creare una sensazione Abarth per la Topolino, perché stiamo ancora cercando di aumentarne le vendite tra i giovani”, ha spiegato, riconoscendo poi una difficoltà che lui stesso definisce sorprendente. “È incredibile che la Topolino è il quadriciclo di maggior successo in Italia e, se dobbiamo essere onesti, non siamo ancora riusciti a conquistare il cuore dei sedicenni e diciassettenni. Voglio conquistare il loro cuore, ed è per questo che ora abbiamo la Topolino Sport. Una Abarth Topolino potrebbe essere un’altra soluzione”.
Secondo Thorel, parte del problema nasce dal confronto diretto con le microcar tradizionali a motore termico, che molti ragazzi percepiscono come più coinvolgenti. “Roma è la città delle microcar, ma i genitori comprano ai quattordicenni la piccola Ligier. È una questione di status: la Ligier sembra più sportiva con il motore da 50 cc, il rumore e tutto il resto, mentre la Topolino è più gentile”.
La normativa sui quadricicli L6 impone tuttavia limiti stringenti sia alla potenza sia alla velocità massima, rendendo di fatto impraticabile qualsiasi incremento prestazionale rispetto alla versione standard. Un’eventuale Abarth Topolino dovrebbe quindi lavorare esclusivamente su personalizzazione, stile e carattere visivo per costruire quell’appeal che oggi la microcar elettrica non riesce a trasmettere ai giovanissimi. La Topolino Sport rappresenta il primo passo in questa direzione, mentre il marchio dello Scorpione potrebbe fornire quella spinta d’immagine decisiva per cambiare la percezione del modello.
