Uscita nel settembre del 1945 la MG TC si dimostrò innovativa, non tanto sul frangente delle prestazioni, quanto su quello degli orizzonti di vendita, infatti le prime ordinazioni consistenti provenivano dai soldati di stanza in Inghilterra, i quali, in procinto di tornare in patria, volevano portare con sé un piccolo ricordo, tanto che ogni tre TC prodotte due finivano oltreoceano. Questa pare essere la voce diffusa che vuole la MG TC come auto notevolmente venduta, nonostante fosse priva di ogni comfort, dotata di un abitacolo ristretto e di una guida difficoltosa: guidare bene la MG TC era complicato, ma una volta domata la piccola sportiva era in grado di dare soddisfazioni. (continua…)
L’auto del matrimonio è un dettaglio importante, proprio quanto l’abito nuziale. L’arrivo della sposa in grande stile a bordo di una cabrio d’epoca, mentre gli ospiti se ne stanno assiepati sui gradini della chiesa in trepidante attesa, è innegabile, fa un certo effetto. (continua…)
La Mini è un’automobile in produzione dal 1959 ad oggi. Uscì sotto vari marchi e vari costruttori, ma la casa che la produceva inizialmente era la British Motor Corporation. La prima serie presentava il motore disposto anteriormente e trasversalmente, il cambio montato sotto il motore e la trazione anteriore. Negli anni Sessanta uscirono due versioni station wagon: la Austin e la Morris. (continua…)
La Mazda RX7 fu presentata in America nel 1978 e godette sin dall’esordio di una discreta fortuna di mercato. Le liste d’attesa erano sempre più lunghe, nonostante esportasse 4000 vetture al mese era sempre in difetto nell’evadere gli ordini. Questo portò la vettura ad essere venduta anche al mercato nero, ad un prezzo maggiorato di 3000 dollari rispetto a quello di listino! (continua…)
Negli anni ’70 si badava meno ai consumi e di più alla comodità e alle prestazioni, ad influenzare l’acquisto di un’auto erano l’affidabilità della marca e la potenza del motore. Per questo ebbe successo la Maserati Kyalami, vettura eccessiva con motore Maserati V8 in lega. (continua…)
Quando fu presentata, in occasione del Salone dell’automobile di Torino del 1966, furono in molti a pensare che fosse la miglior vetture da turismo della Maserati. Oggi, a più di 30 anni di distanza, la Maserati Ghibli è sicuramente la più famosa delle Maserati. (continua…)
La Lotus Elan Sprint fu concepita dal genio automobilistico di Colin Chapman per sostituire la Lotus 7. Dotata di un profilo attraete e da una manovrabilità eccezionale l’auto montava un motore Ford bi-albero da 1600 cc su un telaio d’acciaio e una carrozzeria in fibra.
La Lotus Elite fu la prima tra le Lotus ad essere progettata espressamente per un utilizzo su strada piuttosto che su pista. Realizzata interamente in fibra, era dotata di molte innovazioni tecniche, che ne facevano un’auto fuori dal comune: rapporto peso/potenza ottimo, consumi ridotti e manovrabilità eccezionale. (continua…)
La bellezza di questa piccola Lancia non si limita al profilo esterno. Sotto una carrozzeria disegnata da Pininfarina, la Lancia Aurelia brulica di innovazioni tecnologiche, a partire dal compatto motore V6 in lega: progettato con la supervisione di Vittorio Jano, il responsabile della Lancia Corse negli anni ’20 e ’30, fu il primo motore V6 a essere prodotto in serie. La frizione e il cambio erano montati dietro, in modo tale da garantire la distribuzione dei pesi. Le sospensioni anteriori erano le stesse utilizzate dalla lancia fin dagli anni ’20: a montanti scorrevoli. (continua…)
Nata allo scopo di vincere il campionato rally, la Lancia Stratos era dotata dello stesso motore della Ferrari Dino e vinse nel 1974, nel 1975 e nel 1976. Le regole impongono che un’auto per poter gareggiare faccia parte di una produzione di almeno 500 esemplari: (continua…)
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