BMW: Articoli e notizie - Pagina 24 di 40 - MotorisuMotori.it

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L’ultimo ballo per la BMW Z4, non è più tempo per le roadster

Nonostante questa sia la fine del progetto, che non ha fatto registrare vendite stratosferiche, il badge Z4 potrebbe non morire.

2027 bmw ix4 render

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BMW iX4, un copia-incolla ma in formato SUV coupé?

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BMW Serie 1, potrebbe essere questa l’ultima compatta a benzina del marchio

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BMW iX3, un elettrico bavarese batte per la prima volta la controparte termica

Ungheria Paradiso BMW iX3 3

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Ungheria Paradiso BMW iX3 anti elettriche cinesi

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BMW M2 2023, tutti i dettagli: esterni, interni, tecnologia, prezzi, uscita

13 Novembre 2023

Mentre la BMW si impegna a offrire una varietà di veicoli elettrici, la casa automobilistica non ha ancora rinunciato ai motori ICE e all'energia alternativa. In effetti, la società rafforzerà la sua formazione con un'auto alimentata a idrogeno prima del previsto. "In questo decennio ci sarà un prodotto valido dalla BMW con l'idrogeno", ha detto Oliver Zipse a Top Gear. "Lo vedrai." Molte aziende hanno messo tutte le loro uova nel paniere dei veicoli elettrici, ma la BMW ha guardato avanti e si è resa conto che ciò non è fattibile. C'è un enorme mercato per i modelli alimentati a batteria, ma questo viene fornito con un avvertimento: alcune aree chiave non hanno l'infrastruttura necessaria per ospitarli. Zipse lo capisce, aggiungendo: "crediamo nell'idrogeno per molte ragioni. Crediamo che - e sto parlando ora da parte di BMW, ma questo finisce per essere per ogni marchio del Gruppo - se vuoi guidare senza emissioni e non hai una stazione di ricarica, questa è l'unica possibilità che abbiamo." La casa automobilistica ha sperimentato la tecnologia dell'idrogeno fin dagli anni '90 e ha persino venduto una Serie 7 alimentata a idrogeno per un breve momento tra il 2005 e il 2007. La Hydrogen7, come era conosciuta, è un'auto rara con solo 100 esemplari prodotti per politici e personaggi simili. Più di recente, però, il marchio tedesco da tempo preparava un SUV alimentato a idrogeno. Anche se può sembrare un normale X5, l'iX5 funziona esclusivamente a idrogeno. BMW afferma di offrire il meglio di entrambi i mondi: l'iX5 produce zero emissioni in movimento ma, a differenza di un'auto elettrica, il rifornimento del serbatoio richiede solo dai tre ai quattro minuti. Rispecchiando quanto affermato da Zipse, il capo delle vendite Peter Nota in precedenza aveva affermato che i veicoli a celle a combustibile entreranno in scena già nel 2025. Molti credono che l'idrogeno, sebbene ammirevole, semplicemente non sia pratico a causa della mancanza di stazioni di servizio. "In alcune aree l'implementazione di un'infrastruttura a idrogeno è più facile di un'infrastruttura elettrica, ad esempio in aree in cui non si dispone di alcun collegamento a una rete elettrica", ha affermato Zipse. Ha aggiunto: "Per l'idrogeno, hai solo bisogno del serbatoio. Ci saranno casi in questo mondo in cui avrai quella situazione. Sarà quello il mercato principale? No, non lo sarà". Ma l'energia a idrogeno rimarrà la riserva dei veicoli BMW o si farà strada attraverso il gruppo più ampio? Resta da vedere, ma non è da escludere l'idea di una Rolls-Royce alimentata a idrogeno. "Non escluderei mai nulla", ha concluso Zipse. È lecito ritenere che il marchio di lusso e Mini seguiranno BMW nell'offrire veicoli alimentati da ICE, auto elettriche e alternative all'idrogeno a vari mercati in tutto il mondo. Naturalmente, BMW non è l'unico marchio a credere nel carburante. A parte una miriade di exploit motorsport alimentati a idrogeno, la Toyota starebbe lavorando su una Corolla Cross alimentata a idrogeno.

Mentre la BMW si impegna a offrire una varietà di veicoli elettrici, la casa automobilistica non ha ancora rinunciato ai motori ICE e all'energia alternativa. In effetti, la società rafforzerà la sua formazione con un'auto alimentata a idrogeno prima del previsto. "In questo decennio ci sarà un prodotto valido dalla BMW con l'idrogeno", ha detto Oliver Zipse a Top Gear. "Lo vedrai." Molte aziende hanno messo tutte le loro uova nel paniere dei veicoli elettrici, ma la BMW ha guardato avanti e si è resa conto che ciò non è fattibile. C'è un enorme mercato per i modelli alimentati a batteria, ma questo viene fornito con un avvertimento: alcune aree chiave non hanno l'infrastruttura necessaria per ospitarli. Zipse lo capisce, aggiungendo: "crediamo nell'idrogeno per molte ragioni. Crediamo che - e sto parlando ora da parte di BMW, ma questo finisce per essere per ogni marchio del Gruppo - se vuoi guidare senza emissioni e non hai una stazione di ricarica, questa è l'unica possibilità che abbiamo." La casa automobilistica ha sperimentato la tecnologia dell'idrogeno fin dagli anni '90 e ha persino venduto una Serie 7 alimentata a idrogeno per un breve momento tra il 2005 e il 2007. La Hydrogen7, come era conosciuta, è un'auto rara con solo 100 esemplari prodotti per politici e personaggi simili. Più di recente, però, il marchio tedesco da tempo preparava un SUV alimentato a idrogeno. Anche se può sembrare un normale X5, l'iX5 funziona esclusivamente a idrogeno. BMW afferma di offrire il meglio di entrambi i mondi: l'iX5 produce zero emissioni in movimento ma, a differenza di un'auto elettrica, il rifornimento del serbatoio richiede solo dai tre ai quattro minuti. Rispecchiando quanto affermato da Zipse, il capo delle vendite Peter Nota in precedenza aveva affermato che i veicoli a celle a combustibile entreranno in scena già nel 2025. Molti credono che l'idrogeno, sebbene ammirevole, semplicemente non sia pratico a causa della mancanza di stazioni di servizio. "In alcune aree l'implementazione di un'infrastruttura a idrogeno è più facile di un'infrastruttura elettrica, ad esempio in aree in cui non si dispone di alcun collegamento a una rete elettrica", ha affermato Zipse. Ha aggiunto: "Per l'idrogeno, hai solo bisogno del serbatoio. Ci saranno casi in questo mondo in cui avrai quella situazione. Sarà quello il mercato principale? No, non lo sarà". Ma l'energia a idrogeno rimarrà la riserva dei veicoli BMW o si farà strada attraverso il gruppo più ampio? Resta da vedere, ma non è da escludere l'idea di una Rolls-Royce alimentata a idrogeno. "Non escluderei mai nulla", ha concluso Zipse. È lecito ritenere che il marchio di lusso e Mini seguiranno BMW nell'offrire veicoli alimentati da ICE, auto elettriche e alternative all'idrogeno a vari mercati in tutto il mondo. Naturalmente, BMW non è l'unico marchio a credere nel carburante. A parte una miriade di exploit motorsport alimentati a idrogeno, la Toyota starebbe lavorando su una Corolla Cross alimentata a idrogeno.

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